REMPLACEMENT |
1. |
Enlevez le volant.
(Reportez-vous au Volant de direction - "Volant de direction")
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2. |
Déposez la garniture de la colonne de direction.
(Reportez-vous à Retenue - "Module d’airbag du conducteur (DAB) et contacteur
tournant")
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3. |
Vérifiez le ressort de l′horloge.
(Reportez-vous à Retenue - "Module d’airbag du conducteur (DAB) et contacteur
tournant")
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4. |
Déposer le multi-contact.
(Reportez-vous au système électrique de carrosserie - "Contacteur multifonctions".)
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5. |
Déposez le panneau inférieur du coussin anti-collision.
(Reportez-vous au groupe Carrosserie (intérieur et extérieur) - "Tableau
de bord inférieur")
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6. |
Desserrez le boulon (A), puis débranchez l'ensemble du cardan du pignon
de la boîte de vitesses de direction.
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7. |
Déposez le module de commande de la carrosserie.
(Reportez-vous au groupe BE - "BCM (module de commande de carrosserie".)
|
8. |
Déconnectez tous les connecteurs connectés à la colonne de direction.
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9. |
Enlevez la colonne de direction et l'ensemble de l'unité EPS en desserrant
le boulon de fixation (B) et les écrous (A).
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10. |
Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.
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11. |
Enregistrez "Reconnaissance de type EPS calibrage ASP" avec GDS après
avoir remplacé la colonne de direction.
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DÉMONTAGE |
1. |
Desserrez le boulon (A) et déconnectez ensuite le Cardan de la colonne
de direction.
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2. |
Pour le remontage, suivez la procédure inverse du démontage.
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1. |
Creusez une rainure sur la tête du boulon spécial (A) avec un poinçon.
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2. |
Desserrer le boulon avec un tournevis puis enlever l'ensemble de la
serrure de l'ensemble de la colonne de direction.
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3. |
Pour le remontage, suivez la procédure inverse du démontage.
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Contrôle |
1. |
Vérifiez que la colonne de direction n'est pas endommagée ou déformée.
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2. |
Vérifiez que le roulement du joint n'est ni usé ni endommagé.
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3. |
Vérifiez que le support d'inclinaison n'est pas endommagé ou craquelé.
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4. |
Vérifiez que l'ensemble de verrouillage fonctionne bien et le changer
si nécessaire.
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