Kia Ceed: Système de freinage / Servofrein / Procédures de réparation

Revue Technique Kia Cee'd / Système de freinage / Système de freinage / Servofrein / Procédures de réparation

TEST DE FONCTIONNEMENT DU SERVOFREIN

Pour réaliser une vérification de base du fonctionnement du servofrein, effectuez les tests suivants.

1.	Faites tourner le moteur pendant une à deux minutes puis arrêtez-le. Si la pédale s'abaisse complètement à la première pression mais remonte progressivement par la suite, le servofrein fonctionne normalement. Si la hauteur de la pédale reste la même, le servofrein est défectueux.

2.	Moteur coupé, appuyer sur les freins plusieurs fois de suite. Appuyez ensuite sur la pédale de frein et démarrez le moteur. Si la pédale descend légèrement, le propulseur est en bon état. S'il n'y a pas de changement, le propulseur est défectueux.

Moteur allumé, appuyez sur les freins, puis coupez le moteur. Maintenez la pédale enfoncée pendant 30 secondes Si la hauteur de la pédale ne change pas, le propulseur est en bon état, si la pédale remonte, le propulseur est inopérant.

Si les trois tests précédents sont satisfaisants, il est possible d'en conclure que les performances du servofrein sont bonnes.

Même dans l'éventualité où l'un de ces tests ne serait pas satisfaisant, vérifier que la soupape de retenue, le tuyau à dépression et le servofrein fonctionnent correctement.

Dépose [G]

1.	Réglez l'interrupteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble négatif de la batterie (-).

2.	Déposez la batterie. (Reportez-vous à Système électrique du moteur - "Batterie".)

3.	Enlever l´ECM. (Voir Système de carburant/commande du moteur - "Module de commande du moteur")

4.	Déposez le maître-cylindre. (Voir maître-cylindre)

5.	Débrancher le tuyau flexible du vide (A) du servofrein. [Kappa 1,0 T-GDI] [Kappa 1,4 MPI] [Gamma 1,6 MPI] [Gamma 1,6 GDI] [Gamma 1,6 T-GDI] [U-ll 1,4 / 1,6 TCI ]

6.	Déposer le mousqueton de sécurité (A) et l'axe de chape (B).

Déposez les écrous de fixation (A).

Couple de serrage :

16,7 ~ 25,5 Nm (1,7 ~ 2,6 kgf.m, 12,3 ~ 18,8 lb-ft)

8.	Déposer le servofrein (A).

Dépose [D]

1.	Réglez l'interrupteur d'allumage en position OFF et débranchez le câble négatif de la batterie (-).

2.	Débrancher le tuyau flexible du vide (A) du servofrein.

3.	Déposez le maître-cylindre. (Voir maître-cylindre)

4.	Déposer le mousqueton de sécurité (A) et l'axe de chape (B).

Déposez les écrous de fixation (A).

Couple de serrage:

16,7 ~ 25,4 N.m (1,7 ~ 2,6 kgf.m, 12,3 ~ 18,8 lb-ft)

6.	Retirez le support du connecteur (A).

7.	Déposez la pédale du régulateur d'embrayage (A). [MT seulement]

Installez le cric sur l'arête du carter d'huile pour supporter le moteur.

Insérez le bloc en caoutchouc entre le cric et le carter d'huile.

9.	Déposez le support de fixation du moteur. (Reportez-vous au Système mécanique du moteur - "Fixation du moteur")

10.	Descendez lentement le cric et laissez de la place pour retirer l'amplificateur de frein.

11.	Déposez le servofrein.

Contrôle

Vérifiez le clapet dans le flexible de dépression.

Ne retirez pas le clapet du flexible de dépression.

2.	Vérifiez l'endommagement du soufflet.

INSTALLATION

Pour la pose, suivez la procédure inverse de la dépose.

•	Avant de mettre en place la goupille, appliquez la graisse sur l'axe d'articulation.

•	Utilisez un nouveau un circlip neuf lors de chaque installation.

2.	Après l'installation, purgez le système de freinage. (Voir purge du système de freinage)

3.	Effectuez la procédure de purge d'air dans le cylindre de débrayage après avoir versé le liquide de frein. [MT seulement] (Reportez-vous à Embrayage - "Cylindre de débrayage")

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