Kia Ceed: Système d’éclairage frontal adaptatif / Procédures de réparation

Revue Technique Kia Cee'd / Système électrique de carrosserie / Système d’éclairage frontal adaptatif / Procédures de réparation

Contrôle

Initialisation et diagnostic au moyen de l'équipement de diagnostic

Le contenu ci-dessous résume la procédure A/S à l'aide de l'équipement de diagnostic

Téléchargement de paramètres

1.	Sélectionnez le menu "AFLS" après avoir sélectionné un véhicule.

2.	Sélectionnez le menu "Téléchargement de paramètres" pour définir une caractéristique du véhicule.

3.	Sélectionnez l'option G/D et TM/TA, reportez-vous aux options du véhicule.

4.	Quand "Téléchargement de paramètres" est effectué, l'affichage est le suivant.

Calibrage du système

Ce menu n'est appliqué que si le véhicule a une suspension en acier

1.	Sélectionnez le menu "AFLS" après avoir sélectionné un véhicule.

2.	Sélectionnez "Initialisation de capteur-pas ECS" si le véhicule a une suspension en acier

3.	Quand "Calibrage du système" est effectué, l'affichage est le suivant.

4.	Quand "Calibrage du système" n'est pas effectué, l'affichage est le suivant.

Essai de l'activateur

Lors du remplacement des phares, contrôlez grâce au test de l'actionneur.

1.	Sélectionnez le menu "AFLS" après avoir sélectionné un véhicule.

2.	Sélectionnez "Test de l'actionneur"

3.	Sélectionnez le test DBL ou HLL à l'aide du bouton "Start".

4.	En cas de sélection de l'ACTIONNEUR DBL OU HLL, ALLEZ À LA POS. MAX (pivotement) Si vous sélectionnez le bouton "Start" : allez à la direction droite de la position max (15°) Si vous sélectionnez un autre élément : retournez à la position initiale

Protection de sécurité AFLS

Si la condition d'erreur de AFLS s'est produite lors du fonctionnement du système, le système doit montrer une réaction de protection de sécurité pour éviter l'éblouissement du conducteur opposé.

Index de protection de sécurité AFLS

PIÈCE		CONTENU			Réaction de protection de sécurité	Telltale RÉSULTAT
ECU		Matériel de l'ECU (Défaut du convertisseur A/D)			1) Mise à niveau : restez dans la POS actuelle 2) Pivotement : restez dans la POS actuelle	-
		Logiciel de l’ECU (Défaut de EEPROM/ROM)			1) Mise à niveau : restez dans la POS actuelle 2) Pivotement : restez dans la POS actuelle
		Unité de commande pas initialisée Calibrage pas effectué			1) Mise à niveau : allez vers POS erreur (H-15) 2) Pivotement : allez vers POS erreur (0°)
Module de mise à niveau Anomalie	DROITE	Court-circuit			1) Mise à niveau droite : restez dans la POS actuelle 2) Mise à niveau gauche : fonctionnement normal 3) Pivotement : fonctionnement normal	-
		TERMINE TEMPÉRATURE
		LIN Communication Erreur			1) Mise à niveau droite : restez dans la POS actuelle (avant), allez vers POS erreur 2) Mise à niveau gauche : fonctionnement normal 3) Pivotement : fonctionnement normal
	GAUCHE	Court-circuit			1) Mise à niveau gauche : restez dans la POS actuelle 2) Mise à niveau droite : fonctionnement normal 3) Pivotement : fonctionnement normal	-
		TERMINE TEMPÉRATURE
		LIN Communication Erreur			1) Mise à niveau droite : fonctionnement normal 2) Mise à niveau gauche : restez dans la POS actuelle (avant), allez vers POS erreur 3) Pivotement : fonctionnement normal
Pivotement Module Anomalie	DROITE	Court-circuit			1) Pivotement droit : restez dans la POS actuelle 2) Pivotement gauche : allez vers POS erreur 3) Mise à niveau droite : allez vers POS erreur 4) Mise à niveau gauche : fonctionnement normal	Telltale
		Température excessive
		Calage détecté
		Communication LIN	LIN Anomalie	Avant	1) Pivotement : restez dans la POS actuelle 2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
				après	1) Pivotement : allez vers POS erreur 2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
			DBL Alimentation Anomalie	Avant	1) Pivotement : restez dans la POS actuelle 2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
				après	1) Pivotement droit : restez dans la POS actuelle 2) Pivotement gauche : allez vers POS erreur 3) Mise à niveau : allez vers POS erreur
	GAUCHE	Court-circuit			1) Pivotement gauche : restez dans la POS actuelle 2) Pivotement droit : allez vers POS erreur 3) Mise à niveau gauche : allez vers POS erreur 4) Mise à niveau droite : fonctionnement normal	Telltale
		Température excessive
		Calage détecté
		Communication LIN	LIN Anomalie	Avant	1) Pivotement : restez dans la POS actuelle 2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
				après	1) Pivotement : allez vers POS erreur 2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
			DBL Alimentation Anomalie	Avant	1) Pivotement : restez dans la POS actuelle 2) Mise à niveau : allez vers POS erreur
				après	1) Pivotement gauche : restez dans la POS actuelle 2) Pivotement droit : allez vers POS erreur 3) Mise à niveau : allez vers POS erreur
Essieu À CAPTEUR	AVANT : ARRIÈRE	Défaut de l'alimentation du capteur externe (5 V) (court-circuit à la masse ou à la batterie)			1) Mise à niveau : allez vers POS erreur 2) Pivotement : fonctionnement normal	-
	AVANT	FRÉQ_INFÉRIEURE , FRÉQ_SUPÉRIEURE			1) Mise à niveau : allez vers POS erreur 2) Pivotement : fonctionnement normal
		Circuit ouvert de la ligne de signal			1) Mise à niveau : allez vers POS erreur 2) Pivotement : fonctionnement normal
		Court-circuit de la ligne de signal
		Capteur avant en dehors de la plage
	Capteur avant en dehors de Plage	FRÉQ_INFÉRIEURE , FRÉQ_SUPÉRIEURE			1) Mise à niveau : allez vers POS erreur 2) Pivotement : fonctionnement normal
		Circuit ouvert de la ligne de signal			1) Mise à niveau : allez vers POS erreur 2) Pivotement : fonctionnement normal
		Court-circuit de la ligne de signal
		Capteur avant en dehors de la plage
BATTERIE		Tension de la batterie trop élevée			1) Mise à niveau : restez dans la POS actuelle (avant), allez vers POS erreur 2) Pivotement : restez dans la POS actuelle (avant), allez vers POS erreur	-
		Tension de la batterie trop faible			1) Mise à niveau : restez dans la POS actuelle (avant), allez vers POS erreur 2) Pivotement : restez dans la POS actuelle (avant), allez vers POS erreur
Défaut physique de LIN		Court-circuit à la batterie ou à la MASSE (défaut physique)		Avant	1) Mise à niveau : restez dans la POS actuelle 2) Pivotement : restez dans la POS actuelle	Telltale
				après	1) Mise à niveau : allez vers POS erreur 2) Pivotement : allez vers POS erreur
CAN Communication Anomalie	VITESSE SIGNAL Anomalie	Signal de vitesse invalide			1) Mise à niveau : mode dynamique moyen 2) Pivotement : allez vers POS erreur	-
		Alimentation ECU pas disponible sur CAN
	DIRECTION Angle SIGNAL Anomalie	Capteur du volant pas O.K (signal invalide)			1) Mise à niveau : fonctionnement normal 2) Pivotement : allez vers POS erreur	-
		Alimentation ECU pas disponible sur CAN
	Boîte de vitesses SIGNAL Anomalie	Signal de marche arrière invalide			1) Mise à niveau : fonctionnement normal 2) Pivotement : allez vers POS erreur	-
		Alimentation ECU pas disponible sur CAN
	Défaut de signal de la pédale d'accélérateur	Signal de la pédale d'accélérateur invalide			1) Mise à niveau : mode dynamique moyen 2) Pivotement : fonctionnement normal	-
		Alimentation ECU pas disponible sur CAN
	Signal d'état du moteur Anomalie	Signal d'état du moteur invalide			1) Mise à niveau : fonctionnement normal, pas d'opération (avant) 2) Pivotement : fonctionnement normal, pas d'opération (avant)	-
		Alimentation ECU pas disponible sur CAN
	AMPLITUDE DE MOUVEMENT DE LACET SIGNAL Anomalie	Signal d'amplitude du lacet invalide			1) Mise à niveau : fonctionnement normal, pas d'opération (avant) 2) Pivotement : performances réduites	-
		Alimentation ECU pas disponible sur CAN
	Signal de la pédale de frein Anomalie	Signal de frein invalide			1) Mise à niveau : mode dynamique moyen 2) Pivotement : fonctionnement normal	-
		Alimentation ECU pas disponible sur CAN
	CAN Bus désactivé' Anomalie	ECU isolé du réseau CAN		Suspension pneumatique	1) Pivotement : allez vers POS erreur 2) Mise à niveau : allez vers POS erreur	-
				Acier SUSPENSION	1) Pivotement : allez vers POS erreur 2) Mise à niveau : mode dynamique lent
	Fonction de la lampe Défaut du signal	Alimentation ECU pas disponible sur CAN			1) Mise à niveau : fonctionnement normal 2) Pivotement : fonctionnement normal	-

Procédure de réglage de AFLS

Lors du remplacement de AFLS ECU ou des phares ou du capteur de hauteur, le fonctionnement a lieu dans la procédure de réglage en utilisant l'équipement de diagnostic suivant.

Lors de la procédure de réglage de AFLS, confirmez le type de suspension, puis téléchargez les paramètres.

※ DTC : code de diagnostic des pannes

DBL : témoin de déformation dynamique

HLL : correction de la portée d’éclairement

Condition du véhicule lors du réglage de AFLS

1.	Véhicule sur une surface plane

2.	Pas de déplacement du véhicule

3.	Position de vitesse dans P et N

4.	Allumage activé et régime moteur > 500 TR/MIN

5.	Équipement de diagnostic connecté

6.	TOUTES LES ECU sur CAN montées et activées

7.	Tension de la batterie > 10,5 V ( alimentation de ECU à assurer)

8.	Témoin commuté

9.	AFLS ON ou OFF

Action en cas de téléchargement de mauvais paramètres

1.	Téléchargement des paramètres de livraison

2.	Contrôle B1661 (paramètre manquant)

3.	Allumage OFF

4.	Allumage ON et régime moteur > 500 TR/MIN

5.	Télédéchargez le paramètre d'assortiment

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