AVERTISSEMENT
L'ABS (ou l'ESC) n'empêche pas les accidents dus à des manoeuvres inappropriées ou dangereuses. Même si le contrôle du véhicule est amélioré lors de freinage d’urgence, conservez toujours une distance de sécurité entre vous-même et des objets devant vous. La vitesse des véhicules doit toujours être réduite dans des conditions routières extrêmes.
La distance de freinage des véhicules équipés d'un système ABS (antiblocage de sécurité) ou ESC (contrôle électronique de stabilité) peut être plus longue que pour les véhicules qui n'en possèdent pas selon les conditions de route suivantes.
Dans ces conditions, le véhicule doit être conduit à une vitesse réduite :
Les fonctions de sécurité d'un véhicule équipé de l'ABS (ou ESC) ne doivent pas être testées dans des virages ou lors d'une conduite à vitesse très élevée. Cela pourrait vous mettre en danger, vous ou les autres.
Le système ABS capte continuellement la vitesse des roués. Si les roués vont se bloquer, le système ABS module de manière répétée la pression du frein hydraulique en direction des roués.
Lorsque vous actionnez les freins de votre véhicule dans des conditions qui peuvent bloquer les roues, vous pouvez entendre un bruit en provenance des freins ou ressentir une sensation correspondante dans la pédale de frein. Cette situation est normale et cela signifie que votre système ABS est actif. Afin de profiter au maximum de votre système ABS dans une situation d’urgence, ne tentez pas de moduler la pression de freinage et n’essayez pas d’effectuer une action de pompage sur les freins. Appuyez le plus fortement possible sur la pédale de frein ou aussi fortement que la situation le justifie et laissez le système ABS contrôler la force délivrée aux freins.
✽ REMARQUE
Un clic est perceptible dans le compartiment moteur lorsque le véhicule commence à rouler après démarrage du moteur. Cette situation est normale et indique que le système ABS fonctionne correctement.
ATTENTION
ATTENTION
✽ REMARQUE
Lorsque vous faites démarrer votre véhicule en le poussant, en raison d’une batterie à plat, le moteur peut ne pas tourner aussi régulièrement et le voyant ABS peut s’allumer au même moment. Ceci est provoqué par une faible tension de la batterie. Cela ne signifie pas que le système ABS de votre véhicule ne fonctionne pas correctement.
Revue Technique Kia Cee'd: Spécifications
Spécification
MOTEUR
T/M
Type de joint
Angle max. admissible
Externe
Interne
Externe
Interne
Gamma 1,4 MPI
6 TM
BJ N° 22
TJi#2 ...
Manuel du proprietaire Kia Cee'd: Poids de la barre d’attelage
Le poids de la barre d’attelage d’un
véhicule est important, car il affecte le
poids brut du véhicule. Ce poids
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