Kia Ceed: Système de commande du moteur/carburant / Spécifications

Revue Technique Kia Cee'd / Système de commande du moteur/carburant / Spécifications

Spécifications
Système d′alimentation en carburant
Élément
Spécification
Système d'injection de carburant
Type
Injection directe common rail (CRDI)
Système de retour de carburant
Type
Type de retour
Filtre à carburant
Type
Type à haute pression (Intégré dans le compartiment moteur)

Réservoir de carburant
Élément
Spécification
Capacité du réservoir de carburant (ℓ)
53 lit. (13,9 U.S.gal., 56,0 U.S.qt., 46,6 lmp.qt.)

Pompe à carburant
MOTEUR DE POMPE CARBURANT
Élément
Spécification
Courant (A)
8,5 Max.
Tension d'alimentation normale (V)
13
Conduite de carburant à basse pression
bar
4,5
kPa
450
kgf/cm²
4,5
Psi
65,3
Type
lectrique, intégrée au réservoir
Entraînée par
Moteur électrique

metteur de carburant
Position
Résistance (MΩ)
Capacité (ℓ)
E
197 ~ 203
3,0
1/2
64.2 ~ 68.2
26,0
F
6 ~ 10
51,9

POMPE A HAUTE PRESSION
Élément
Spécification
Pression de carburant haute pression
Fonctionnement
bar
2000 Max.
MPa
200 Max.
kgf/cm²
2039 Max.
Psi
29007,5 Max.
Démarrage
bar
Min. 120
MPa
Min. 12
kgf/cm²
Min. 122,4
Psi
Min. 1740,4
Pression du carburant basse pression
Entrée
bar
4,7 ~ 7,0
MPa
0,47 ~ 101,5
kgf/cm²
4,79 ~ 7,14
Psi
68,2 ~ 101,5
SORTIE
bar
0,6 ~ 3,5
MPa
0,06 ~ 0,35
kgf/cm²
0,6 ~ 3,57
Psi
8,7 ~ 50,8
Type
Type de plongeur pompe, mécanique
Entraînée par
Chaîne de distribution

COMMON RAIL
Élément
Spécification
Plage de pression de carburant haute pression
bar
0 ~ 2200
MPa
0 ~ 220
kgf/cm²
0 ~ 2243,4
Psi
0 ~ 31908,3
Tension d'alimentation (V)
4,75 ~ 5,25
Courant d'alimentation (mA)
12 ~ 15

Système de commande du moteur
INJECTEUR
Élément
Spécification
Résistance de la bobine (Ω)
0,35 ~ 0,43 [20°C (68°F)]
Numéro
4
Broche
2
Données spécifiques de l'injecteur
7 chiffres
Courant d'alimentation (A)
8,8 ~ 9,8
Pression de démarrage de fonctionnement
bar
Min. 100
MPa
Min. 10
kgf/cm²
Min. 102
Psi
Min. 1450
Pression en marche
bar
230 ~ 2000
MPa
23 ~ 200
kgf/cm²
234,5 ~ 2039,4
Psi
3335,9 ~ 29007,6

À CAPTEUR de pression du boost (BPS)
▷ Type : Type de capteur de pression piézorésistive
▷ Spécification
Pression [kPa (kg/cm² / psi)]
Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
32,5 (0,33 / 4,71)
0,5
284 (2,89 / 41,19)
4,5

Sonde de température d’air d’admission (IATS) N° 1 (insérée dans MAFS)
▶ Type : type à thermistance
▷ Spécification
TEMPÉRATURE
Résistance [kΩ]
°C
°F
-40
-40
35,14 ~ 43,76
-30
22
20,77 ~ 25,31
+20
+4
12,66 ~ 15,12
-10
14
7,9 ~ 9,3
0
32
5,12 ~ 5,89
10
50
3,38 ~ 3,83
20
68
2,29 ~ 2,55
30
86
1,57 ~ 1,75
40
104
1,10 ~ 1,24
50
122
0,78 ~ 0,89
60
140
0,57 ~ 0,65
70
158
0,42 ~ 0,49
80
176
0,31 ~ 0,37
90
194
0,24 ~ 0,29
100
212
0,18 ~ 0,22
110
230
0,144 ~ 0,176
120
248
0,114 ~ 0,141
130
266
0,09 ~ 0,11

Capteur de température d’air d’admission (IATS) N° 2
▶ Type : type à thermistance
▷ Spécification
TEMPÉRATURE
Résistance [kΩ]
°C
°F
-40
-40
40,93 ~ 48,35
-30
22
23,43 ~ 27,34
+20
+4
13,89 ~ 16,03
-10
14
8,5 ~ 9,7
0
32
5,38 ~ 6,09
10
50
3,48 ~ 3,90
20
68
2,31 ~ 2,57
30
86
1,9 ~ 2,1
40
104
1,08 ~ 1,21
50
122
0,76 ~ 0,85
60
140
0,54 ~ 0,62
70
158
0,40 ~ 0,45
80
176
0,29 ~ 0,34
90
194
0,22 ~ 0,26
100
212
0,17 ~ 0,20
110
230
0,13 ~ 0,15
120
248
0,10 ~ 0,12
130
266
0,08 ~ 0,09
140
284
0,064 ~ 0,079
150
302
0,052 ~ 0,063

SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS)
▶ Type : type à thermistance
Température (°C [°F])
Résistance (MΩ)
-40 (-40)
48,14
-20 (-4)
14,13 ~ 16,83
0 (32)
5,79
20 (68)
2,31 ~ 2,59
40 (104)
1,15
60 (140)
0,59
80 (176)
0,32
100(212)
0,19
110(230)
0,145 ~ 0,149
120(248)
0,12

À CAPTEUR de position de l′arbre à cames (CMPS)
Élément
Spécification
Impulsion de sortie (V)
élevée
5
Bas
0
Entrefer [mm (in.)]
0,2 ~ 2,0 (0,0079 ~ 0,079)
Type
Type à effet Hall
Broche
3

À CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN (CKPS)
Élément
Spécification
Résistance de la bobine (Ω)
774 ~ 946 [20 °C (68 °F)]
Tension de sortie (V)
0 ~ 5
Type
type sensible de champ magnétique
Broche
3

À CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU CARBURANT (FTS)
▶ Type : type à thermistance
Température (°C [°F])
Résistance (MΩ)
-30 (-22)
27,00
-20 (-4)
15,67
-10 (14)
9,45
0 (32)
5,89
20 (68)
2,27 ~ 2,73
40 (104)
1,17
50 (122)
0,83
60 (140)
0,60
70 (158)
0,43
80 (176)
0,30 ~ 0,2
85 (185)
0,269
90 (194)
0,231
95 (203)
0,205
100 (212)
0,176
105 (221)
0,158
110 (230)
0,137
120 (248)
0,112
130 (266)
0,088

À CAPTEUR de pression du rail (RPS)
▷ Type : type piézoélectricité
Élément
Spécification
Plage de pression de carburant haute pression
bar
0 ~ 2200
MPa
0 ~ 220
kgf/cm²
0 ~ 2243,4
Psi
0 ~ 31908,3
Tension d'alimentation (V)
4,75 ~ 5,25
Courant d'alimentation (mA)
12 ~ 15

Capteur Lambda n°1
▷ Type : type zircone (ZrO2)
Élément
Spécification
Résistance du chauffage (Ω)
2,4 ~ -4,0 [20°C (68°F)]
Type
Linéaire
Broche
6

Capteur Lambda n°2
▷ Type : type zircone (ZrO2)
Élément
Spécification
Résistance du chauffage (Ω)
2,4 ~ -4,0 [20°C (68°F)]
Type
Linéaire
Broche
6

CAPTEUR DE PRESSION DU DIFFÉRENTIEL (DPS)
▷ Type : type piézoélectricité
▷ Spécification : Vout = (4,5 - 1,0) / 100 * ΔP + 1,0 (V)
Pression différentielle [ΔP] [kPa (kg/cm² / psi)]
Tension de sortie (V)
0
1,00
10 (0,1 / 1,45)
1,35
20 (0,2 / 2,90)
1,70
30 (0,3 / 4,35)
2,05
40 (0,4 / 5,80)
2,40
50 (0,5 / 7,25)
2,75
60 (0,6 / 8,70)
3,10
70 (0,7 / 10,10)
3,45
80 (0,8 / 11,60)
3,80
90 (0,9 / 13,00)
4,15
100 (1,0 / 14,50)
4,50

Capteur de température du gaz d’échappement (EGTS) N° 1
▶ Type : type à thermistance
Température (°C [°F])
Résistance (MΩ)
100(212)
289,0-481,0
300(572)
5,30-6,61
600(1 112)
0,35-0,38
900(1 652)
0,08-0,09

Capteur de température du gaz d’échappement (EGTS) N° 2
▶ Type : type à thermistance
Température (°C [°F])
Résistance (MΩ)
100(212)
289,0-481,0
300(572)
5,30-6,61
600(1 112)
0,35-0,38
900(1 652)
0,08-0,09

Capteur PM
Élément
Spécification
Température de combustion terminée
°C
au dessus de 650
°F
au dessus de 1 202
Réchauffeur & capteur
Méthode de commande
Rendement 100 Hz
Résistance du chauffage (Ω)
4,2 ~ 5,2
Commande
Tension d'alimentation (V)
9,0 ~ 16,5
Conditions de fonctionnement anormales (V)
6,5 < Contrôleur < 9,0
16,5 < Contrôleur < 25
Condition réinitialisation (V)
au dessus de 6,5
Courant d'alimentation (avec chauffage inactif) (mA)
50

Capteur de température d'huile (OTS) & capteur de pression d'huile (OPS)
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D'HUILE (OTS)
Température de l’huile ( °C ( °F))
Résistance [kΩ]
-40 (-40)
41,74-54,54
-20 (-4)
14,13 ~ 16,83
-10 (14)
8,39-10,22
0 (32)
5,28-6,30
25 (77)
1,88-2,14
80 (176)
0,31-0,33
140 (284)
0,07-0,077
150 (302)
0,059-0,063

Capteur de pression d'huile (OPS)
Pression (bar, kPa, kg/cm², psi)
Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
0
0,5
2,5 bar, 250 kPa, 2,5 kg/cm², 36,26 psi
2,5
10 bar, 1000 kPa, 10,2 kg/cm², 145 psi
4,5

À CAPTEUR DE POSITION DE L′ACCÉLÉRATEUR (APS)
▷ Type : Type potentiomètre
Condition de test
Tension de sortie (V) [Vref = 5 V]
APS.1
APS.2
Ralenti
0,7 ~ 0,8
0,29 ~ 0,46
Complètement enfoncé
3,85 ~ 4,35
1,93 ~ 2,18

Soupape de commande de pression de carburant (FPCV)
Élément
Spécification
Résistance de la bobine ( )
2,60 ~ 3,15 [20°C(68°F)]
Courant (A)
Min. 1,8
Fréquence d'impulsion (Hz)
165 ~ 195
Tension ouverture complète (V)
8 ~ 16

Électrovanne de dérivation du refroidisseur EGR
Élément
Spécification
Résistance de la bobine ( )
28,3 ~ 31,1 [20°C (68°F)]
Tension de borne (V)
12
Tension de fonctionnement (V)
9 - 16
Broche
2

Soupape du régulateur de pression du rail (RPRV)
Élément
Spécification
Courant de fonctionnement (A)
1,79 ~ 1,81
Fréquence de fonctionnement (KHz)
1
Type de fréquence
PWM

Soupape de l'EGR électrique (recyclage de gaz d'échappement)
À CAPTEUR
Élément
Spécification
Tension d'alimentation (V)
4 ~ 6

Moteur CC
Élément
Spécification
Tension d'alimentation (V)
13,5
Fréquence de fonctionnement (KHz)
1 ~ 5
Plage de tension d'alimentation (V)
9 - 16

Soupape de commande pneumatique (ACV)
Moteur
Élément
Spécification
Tension nominale
12
Tension de fonctionnement (V)
9 ~ 17
Type
Moteur CC
Fréquence de commande (Hz)
200 ~ 1500
Résistance de la bobine (Ω)
2,65 ~ 3,25
Courant max. autorisé (A)
0,8 ~ 1,7
Courant de blocage (A)
2,7 ~ 5,0
Broche
2

À CAPTEUR
Élément
Spécification
Type
Capteur sans contact
Tension nominale (V)
5
Tension de fonctionnement (V)
4,5 ~ 5,5
Broche
3

Déclencheur de commande de tourbillon variable (VSA)
Moteur
Élément
Spécification
Tension de fonctionnement (V)
10 ~ 16
Tension nominale
12
Type
Moteur CC
Résistance de la bobine ( )
3,4 ~ 4,4
Courant au ralenti (mA)
Max. 210 [20°C (68°F)]
Courant de démarrage (A)
Moins de 4,75

À CAPTEUR
Élément
Spécification
Résistance de la bobine ( )
3,01 ~ 5,59 [20°C (68°F)]
Tension de sortie (V)
0,17 ~ 4,83
Courant d'alimentation (mA)
16 max.

Électrovanne de commande WGT
Élément
Spécification
Tension nominale
12
Tension de fonctionnement (V)
10,8 ~ 16
Type de commande de tension
PWM
Fréquence de commande (kHz)
300
Cycle de rendement (%)
20 ~ 95
Résistance de la bobine (Ω)
14,7 ~ 16,1 [20 °C (68 °F)]

NORMES
Tr/min au ralenti de base
(Après le préchauffage)
Climatiseur OFF
Neutre, plage N, P
850 ± 100 tr/min
1re plage rampage
900 ± 100 tr/min
Climatiseur ON
Neutre, plage N, P
850 ± 100 tr/min
1re plage rampage
900 ± 100 tr/min

Couples de serrage
Système de commande du moteur
Élément
Kgf·m
N·m
Lb·ft
Boulon de fixation d'ECM
0,4 à 0,6
3,9~5,9
2,9-4,3
Boulon de fixation du support de l'ECM
2.2~3.3
21,6-32,4
15.9~23.9
Écrou de fixation du support de l'ECM
1,0 ~ 1,5
9,8 ~ 14,7
7,2 ~ 8,7
Boulon de fixation de la fixation d'injecteur
2,9-3,1
28,4-30,4
21,0-22,4
Vis de fixation de la fixation du capteur de débit d'air massique (MAFS)
0,3~0,5
2,9-4,9
2,2~3,6
Boulon de fixation du capteur de débit d'air massique (MAFS)
0,4 à 0,6
3,9~5,9
2,9-4,3
Boulon de fixation du capteur de pression de suralimentation (BPS)
1,0~1,2
9,8~11,8
7,2 ~ 8,7
Vis de fixation de la fixation du capteur de température d'air d'admission N° 1 (IATS)
0,3~0,5
2,9-4,9
2,2~3,6
Boulon de fixation du capteur de température d'air d'admission N° 2 (IATS)
0.7-1.1
6,9-10,8
5,1-8,0
SONDE DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (ECTS)
2,5 ~ 3,5
24,5 ~ 34,3
18,1 ~ 25,3
Boulon de fixation du capteur de position du vilebrequin (CKPS)
0.7-1.1
6,9-10,8
5,1-8,0
Boulon de fixation du capteur de position de l'arbre à cames (CMPS)
0,8 à 1,0
7,8 à 9,8
5,8 à 7,2
Capteur Lambda n°1
4,0 ~ 5,0
39,2 ~ 49,1
28,9 ~ 36,2
Capteur Lambda n°2
4,0 ~ 5,0
39,2 ~ 49,1
28,9 ~ 36,2
Boulon de fixation du capteur de pression du différentiel (DPS)
0.7-1.1
6,9-10,8
5,1-8,0
Capteur de température du gaz d’échappement (EGTS) N° 1
4,0 ~ 5,0
39,2 ~ 49,1
28,9 ~ 36,2
Capteur de température du gaz d’échappement (EGTS) N° 2
4,0 ~ 5,0
39,2 ~ 49,1
28,9 ~ 36,2
Écrou/boulon de fixation du capteur de particules (PM) [contrôleur]
1,0~1,2
9,8~11,8
7,2 ~ 8,7
Capteur de particules (PM) [Capteur et chauffage]
5,0 ~ 6,0
49,0 ~ 58,8
36.1~43.4
Écrou de fixation du module de la pédale de l’accélérateur
1,3 à 1,6
12,7 à 15,7
9,4 à 11,6
Boulon de fixation du module de la pédale de l'accélérateur
0,9~1,4
8,8 ~ 13,7
6,5 ~ 10,1
Boulon de fixation de l'électrovanne de dérivation du refroidisseur EGR
0.7-1.1
6,9-10,8
5,1-8,0
Boulon de fixation de la soupape de commande EGR (EEGR) électrique
22 - 28
21,6~27,5
15,9-20,3
Écrou/boulon de fixation de la soupape de commande d'air (ACV)
0.7-1.1
6,9-10,8
5,1-8,0

Système d′alimentation en carburant
Élément
Kgf·m
N·m
Lb·ft
Boulon de fixation de bande du réservoir à carburant
4,5 ~ 6,0
44,1-58,9
32,6-43,4
Boulon de fixation du couvercle de la plaque de la pompe à carburant
0,2~0,3
1,96-2,94
1,44-2,17
Écrou d'installation du filtre à carburant (sur le support)
1,0 ~ 1,3
9,8-12,8
7,2-9,4
Ecrou de fixation du support de filtre à carburant (sur le véhicule)
0,4 à 0,6
3,9~5,9
2,9-4,3
Boulon de fixation du support du goulot de remplissage
0,4 à 0,6
3,9~5,9
2,9-4,3
Vis de fixation de l'ensemble du goulot de remplissage
0,8 ~ 1,2
7,8-11,8
5,8-8,7
Boulon de fixation de la fixation de la conduite de carburant haute pression
0.7-1.1
6.8~10.7
5,1-8,0
Écrou à bride du tuyau de carburant à haute-pression (injecteur ↔ rampe commune)
2,5-2,9
24,5-28,4
18,1-21,0
Boulon de fixation du support du tuyau de refoulement et d'alimentation en carburant basse pression
0.7-1.1
6.8~10.7
5,1-8,0
Bouchon de couvercle de la chaîne de distribution
2,6-3,5
25,5-34,3
18,8-25,3
Ecrou du pignon de la pompe à carburant haute pression
6,6-7,6
64,7-74,5
47,7-55,0
Boulon de fixation de la pompe à carburant à haute pression
2,0-2,6
19,6~25,5
14,5~18,8
Écrou à bride du tuyau de carburant à haute pression (rampe commune → pompe à carburant à haute pression)
2,5-2,9
24,5-28,4
18,1-21,0
Boulon de fixation de la rampe commune
1,5 ~ 2,2
14,7-21,6
10,9 ~ 15,9

Système de commande du moteur/carburant
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